Livraisonofficielle, le 6 novembre 2021, de la partie avant (73,82 mètres, 3 000 t en neuf blocs) du BRF n°1 Jacques Chevallier (2023 - 2063 ?), construite au chantier naval de Castellammare di Stabia (Fincantieri), près de Naples, aux Chantiers de l'Atlantique. C'est en novembre 2021 que furent achevés l'assemblage des treize blocs devant Le Comité Stratégique de Filière CSF des industriels de la mer, auquel participent les Pôles Mer Bretagne Atlantique et Méditerranée, et installé suite à la signature du contrat de filière le lundi 29 octobre 2018 sous l’égide du Conseil national de l’industrie, comprend quatre grandes composantes L’industrie navale, représentée par le Groupement des Industries de Construction et Activités Navales GICAN ; L’offshore oil & gas, représenté par EVOLEN ; Les industries et services nautiques, représentés par la Fédération des Industries Nautiques FIN ; Les énergies marines renouvelables, représentées par le Syndicat des Energies Renouvelables SER, EVOLEN et le GICAN. Les quatre axes de recherche et développement retenus par la filière sont Énergies, propulsion Green Ship – Piloté par le Pôle Mer Bretagne Atlantique Nouveaux matériaux et chantier intelligent Smart Yard – Piloté par le pôle EMC2 Ressources marines Smart Offshore Industries – Piloté par Ifremer/FEM/EVOLEN Bateaux intelligents et systèmes autonomes Smart Ship – Piloté par le Pôle Mer Méditerranée Le Comité stratégique plénier se réunit à la fin du mois d’avril 2019, en présence du Ministre de l’Économie et des Finances M. Bruno LE MAIRE et de la Ministre chargée des Transports Mme Elisabeth BORNE. Il rassemblera l’ensemble des signataires du contrat de filière et sera l’occasion de présenter des projets de recherche industrielle collaborative associés à la mise en place de financements publics. De manière à pouvoir présenter au Comité stratégique plénier des projets représentatifs et crédibles de l’ambition industrielle maritime française, un appel à projet est lancé. Le montant total HT minimal des projets est fixé à 500k€. Fiche de synthèse à retrouver ici. Dépôt des projets avant le 1er avril 2019, à l’adresse api2019 Contact Pôle Mer Bretagne Atlantique Nolwenn Beaume Retour aux actualités
Chantierparticipatif en canoë. ­­Suite au succès rencontré l’an dernier, le Parc naturel régional Médoc et le SIAEBVELG, proposent de nouveau des sorties en canoë. L’objectif de la journée : arracher des foyers de Myriophylle du Brésil, une plante exotique qui a élu domicile dans le canal des étangs et se propage au détriment

AFP parue le 15 juin 2022 - 13h51 Les entreprises françaises Lhyfe et Chantiers de l'Atlantique vont lancer plusieurs plateformes de production d'hydrogène vert offshore, la première au monde devant être inaugurée en septembre au large de Saint-Nazaire, ont-elles annoncé mercredi après la signature d'un protocole d' plateforme servira de prototype. Le nombre, le lieu et le calendrier des autres plateformes n'ont pas été communiqués mais Lhyfe vise d'ici 2035 un déploiement de 3GW de production offshore dans plusieurs endroits du monde, a précisé à l'AFP Thomas Créach, directeur technique de Chantiers de l'Atlantique concevra et construira les plateformes en mer et dans les ports, tandis que Lhyfe se chargera de concevoir et d'exploiter les sites de production d'hydrogène en 2017 à Nantes, Lhyfe produit déjà de l'hydrogène sur un site inauguré en septembre 2021 en Vendée, qu'elle fournit à une station service à la batterie électrique, l'hydrogène peut remplir directement le réservoir des véhicules. Il offre une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres pour quelques minutes à la pompe, et ne rejette que de la vapeur d'eau. Mais est encore loin d'être rentable pour le poids climatique dépend de la façon dont il est extrait seul l'hydrogène "vert" ou "renouvelable", produit à partir d'électricité renouvelable, est neutre car ne dépendant pas d'énergies fossiles pour sa production. S'il est issu d'électricité venant du nucléaire, on parle d'hydrogène compte une centaine de projets d'usines de production à terre en Europe, dont 20 avant 2026, précise un communiqué du l'hydrogène offshore, l'entreprise compte rapprocher sa production des sources d'énergie en mer, car elles sont "les plus abondantes, les plus puissantes, les moins intermittentes et donc les plus compétitives pour répondre à la massification de l'hydrogène vert pour des usages industriels", précise le entreprises envisagent que chaque plateforme puisse produire une puissance d'au moins 100 mégawatts. L'hydrogène, transporté sous forme de gaz, devra permettre d'alimenter des véhicules et des usines déjà consommatrices d'hydrogène non décarboné "comme dans l'aciérie, la verrerie...", détaille Thomas Créach.

Notreorganisme mutualiste gère de façon globale la protection sociale des salariés et non salariés agricoles, ainsi que les retraités. Nous prenons en charge la médecine du travail et la prévention des risques professionnels, et menons des actions à caractère sanitaire et social. Votre protection sociale est organisée pour un meilleur accueil dans un lieu unique.
Type d'établissement Siège RCS 439067612 RCS Saint-Nazaire N° de TVA FR78439067612 Date de création 25/07/2001 Date mise à jour 03/07/2022 CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE, SA à conseil d'administration a été créée en 2001 il y a 21 siège est domicilié à SAINT-NAZAIRE 44600. Elle emploie entre 2 000 et 4 999 salariés. Effectif 2 000 à 4 999 salariés Catégorie Fabrication d'autres matériels de transport Libellé Code NAF Construction de navires et de structures flottantes Mots clé B2B, B2C, Développement durable, importateur, exportateur Le dernier bilan publié pour cette entité date du 03/04/2021. En 2020, CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE a réalisé un chiffre d'affaire de 1677370000 Euros et un résultat de 61305100 Euros. Adresse postale AV ANTOINE BOURDELLECS 9018044600 SAINT-NAZAIRE Département Loire-Atlantique 44 Région Pays de la Loire Horaires d'ouverture jeudi 0730 à 2000, vendredi 0730 à 2000, samedi Fermé, dimanche Fermé, lundi 0730 à 2000, mardi 0730 à 2000, mercredi 0730 à 2000, Mots clés associés Chantier naval à Saint-Nazaire, Visite des chantiers navals de Saint-Nazaire, Agence de visites touristiques, CdA Bassin C, Chantier naval, CSE Chantiers Navals Saint_Nazaire, Siège social, Chantiers de l'atlantique département cabines, Association ou organisation, Société de Montage et Construction Navale SMCN, Chaudronnerie Dirigeants mandataires Depuis le Nom Rôle 16/01/2017 Honam YI Président du conseil d'administration 16/01/2017 Laurent CASTAING Directeur général 16/01/2017 Bernard CHAMBON Administrateur 16/01/2017 Joong OH Administrateur 16/01/2017 Seong JANG Administrateur 16/01/2017 Sung KANG Administrateur 16/01/2017 Jack AZOULAY Administrateur 26/07/2018 Bernard CHAMBON Président du conseil d'administration 26/07/2018 Laurent CASTAING Directeur général 26/07/2018 Suzanne KUCHAREKOVA Administrateur 28/08/2018 Hervé GUILLOU Administrateur 06/02/2019 Eddy LE BELLER Administrateur 20/12/2019 Vincent LE BIEZ Administrateur 20/12/2019 Olivier MOREAU Administrateur 21/07/2020 Pierre POMMELLET Administrateur 26/11/2020 Béatrice BUFFON Administrateur 26/11/2020 Georges RUDAS Administrateur 31/03/2021 Gilles BRIAND Administrateur 31/03/2021 Christophe MOREL Administrateur 30/03/2021 Clovis THEARD Administrateur 31/03/2021 Clovis THEARD Administrateur 21/06/2022 Kang-Sik RHEE Président du conseil d'administration Commissaires au compte Depuis le Nom Rôle 25/10/2018 SALUSTRO REYDEL Commissaire aux comptes suppléant 25/10/2018 KPMG SA Commissaire aux comptes titulaire IDCC 0650 Mise à jour du 25/07/2022 Convention collective nationale des ingénieurs et cadres de la métallurgie. Activités associées au code NAF 3011Z Bâtiments de guerre "Paquebots, bateaux de croisière et vaisseaux similaires pour le transport de passagers Pétroliers, chimiquiers, méthaniers et autres navires-citernes Bateaux frigorifiques, à l'exclusion des navires-citernes Cargos secs "Bateaux de pêche Remorqueurs et pousseurs "Dragueurs Plates-formes de forage en mer Autres structures flottantes y compris radeaux, caissons, batardeaux, pontons flottants, bouées et balises Transformation et reconstruction de navires et de plates-formes et structures flottantes Équipement de navires et de plates-formes et structures flottantes Opérations sous-traitées intervenant dans la fabrication de navires et structures flottantes SIRET Nom Type d'établissement Adresse Code NAF Effectif Date de création 43906761200051 CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Etablissement fermé le 31/12/2020 TOULON NAVAL 83000 TOULON Ingénierie, études techniques 20 à 49 salariés en 2019 15/09/2009 43906761200036 CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Siège AV ANTOINE BOURDELLE 44600 SAINT-NAZAIRE Construction de navires et de structures flottantes 2 000 à 4 999 salariés en 2019 31/05/2006 43906761200044 CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Etablissement fermé le 01/01/2008 71 RUE HENRI GAUTIER 44550 MONTOIR-DE-BRETAGNE Construction de navires et de structures flottantes Etablissement non employeur 31/05/2006 43906761200028 CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Etablissement fermé le 31/05/2006 3 AV ANDRE MALRAUX 92300 LEVALLOIS-PERRET Etablissement non employeur 23/08/2004 43906761200010 CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Etablissement fermé le 23/08/2004 25 AV KLEBER 75116 PARIS 16 Etablissement non employeur 25/07/2001
Pourles Chantiers de l'Atlantique, ce nouveau souci judiciaire intervient alors que l'entreprise comparait dans le procès lié à l'effondrement de la passerelle du Queen Mary II qui avait fait Par le à 10h12, mis à jour le à 12h12 Lecture 1 min. Le groupe norvégien de construction navale Aker Yards a fait savoir, mardi 28 mars, qu`il comptait boucler le rachat des Chantiers de l`Atlantique d`ici la fin avril, soit quelques semaines plus tard que prévu initialement."Dans la mesure où il y a encore un certain nombre de conditions déjà énumérées à remplir, la transaction devrait être bouclée avant la fin du mois d`avril", indiquait Aker Yards dans un la Commission européenne a donné son avl à l`opération, estimant que "bien que renforçant la concentration sur un marché au nombre restreint de fournisseurs", elle "ne soulèverait aucun problème de concurrence".2e constructeur mondial de paquebotsPar cette opération, le groupe norvégien, qui gère déjà 13 chantiers dans cinq pays, deviendra le deuxième constructeur mondial de bateaux de croisière, avec 40% de part de marché, derrière l`italien Yards versera 50 millions d`euros pour une participation de 75% dans CAT, filiale d`Alstom et dernier grand constructeur naval civil en pourra, également, racheter le solde du capital pour 125 millions d`euros avant 2010. Alstom s`est, pour sa part, engagé à apporter encore 350 millions d`euros pour renflouer les chantiers navals de Saint-Nazaire et Lorient. Saint-Nazaire
Аለቨмωպуву մуф цезвоሪиգΩ геρих ωժաψοդՑዐቀуπուзէኑ юμаχе ኂቯеዛэхБошուսοлեг еծሑይըхωср к
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Eneffet, l'activité économique des Chantiers de l'Atlantique est rythmée par son carnet de commandes, la construction d'un seul grand paquebot pouvant représenter entre 800 millions et 1,4 milliards d'euros de revenu, et environ 8 millions d'heures de travail. Lorsque le carnet n'est pas rempli, et en cas de creux d'activité entre deux commandes, les chantiers © Journée en famille, pour les CE Journée à Nantes en famille Offre pour les Comités d’entreprise à destination des familles pour une journée à Nantes gourmande et extraordinaire avec les enfants. Matinée – Balade gourmandeQui ne connait pas les célèbres petits-beurre LU ou choco BN ? ou encore les grandes marques comme Saupiquet ou Cassegrain ? C’est entre terre et mer que Nantes a fondé son savoir-faire si singulier, des voyages du XVIIe siècle au développement industriel du XIXe siècle, à son fleuve riche en ressources. Et parce que le goût du voyage c’est aussi l’exploration culinaire, une sélection de commerces proposent des produits nantais incontournables qu’il sera possible de déguster. Du quartier du château à la Place Royale, ce parcours est un savoureux mélange de partage en famille, de rencontres, d’histoires et de spécialités gourmandes de la ville avec rigolettes et chocolats. Déjeuner inclus au choix La Fraiseraie, emblématique entreprise familiale de Loire-Atlantique propose ses spécialités locales au sein de sa nouvelle crêperie, située dans la cour du Château des ducs de Bretagne. Dans une cantine éphémère en bord de Loire. © Après-midi – Les Machines de l’îleRendez-vous sur le site des anciens chantiers navals pour découvrir un bestiaire d’animaux mécaniques uniques au monde. Une pause selon vos envies Trampoline, ping-pong, basket, football… Jouer dans un des nombreux playgrounds du Voyage à Nantes. Un shopping famille à flâner dans les rues piétonnes du quartier historique. © TarifÀ partir de 63,30€/adulte et 21,40€/enfant jusqu’à 12 ans base 10 adultes / 10 enfants. Ce tarif comprend Visite guidée et dégustation de rigolettes nantaises et de chocolats. Déjeuner entrée-plat-dessert et boissons. Droit d’entrée pour la Galerie des Machines et le Carrousel des Mondes Marins. Télécharger la plaquette Autres journées en groupe
Ilsont pu présenter leur projet de développement aux membres du comité et 25 avis favorables ont été rendus pour un total de 1.150.000 € d’avance remboursable engagés. Sur 2020, les comités se sont adaptés au contexte sanitaire, puisque malgré quelques annulations, 12 dirigeant(e)s entreprises ont été reçus.
Mise à jour 12 décembre 2016 Pierre DARTOUT, préfet de la région Nouvelle-Aquitaine, préfet coordonnateur du chantier de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique LGVLigne grande vitesse SEA Tours-Bordeaux, a réuni ce jour le comité inter-départemental de suivi des mesures de compensation aux destructions de spécimens et d’habitats d’espèces protégées. A un peu plus de six mois de la mise en service de la ligne prévue le 2 juillet 2017, cette réunion a permis de faire le point avec le constructeur et l’ensemble des acteurs concernés services de l’État, établissements publics, collectivités territoriales, associations de protection de la nature, représentation de la profession agricole et forestier… sur l’avancement des mesures prises, en application de la réglementation, pour compenser les impacts causés par la construction de la LGVLigne grande vitesse sur les habitats naturels et les espèces mesures compensatoires consistent pour le constructeur à mettre en œuvre des actions de restauration ou de gestion des milieux favorables aux espèces protégées impactées sur des sites à proximité immédiate du tracé de la LGVLigne grande vitesse, soit par acquisition de ces sites pour les rétrocéder aux Conservatoires des espaces naturels, soit par voie de conventionnement avec les propriétaires des ce jour, ce sont plus de 2100 ha de surface de mesures compensatoires qui ont été réalisées ou sont en cours de réalisation, sur un total d’environ 3500 ha à compenser. Les surfaces restantes seront proposées en sociétés COSEA-LISEA ont également présenté lors de ce comité leur stratégie globale de mise en œuvre des mesures compensatoires en faveur du Vison d’Europe, stratégie qui a fait l’objet d’un avis favorable du Conseil national de protection de la nature le 14 septembre 2016. Enfin, de nombreux travaux de restauration écologique boisements, recréation d’habitats… conduits en 2016 sur le chantier de la ligne ont pu être montrés en préfet a rappelé toute l’attention portée à la qualité de la mise en œuvre de la démarche éviter, réduire, compenser » dans la réalisation de ce chantier d’envergure sur lequel 223 espèces protégées sont répertoriées. Il a été convenu à cet égard que le comité de suivi serait à nouveau réuni en juin 2017, juste avant la mise en service de la LGVLigne grande comité inter-départemental de suivi des mesures de compensation aux destructions de spécimens et d’habitats d’espèces protégées a été mis en place dans le cadre de l’arrêté interpréfectoral du 24 février 2012 portant dérogation au régime de protection des espèces protégées article 25. Présidé par le préfet coordonnateur du chantier de la LGVLigne grande vitesse SEA, ce comité de suivi est composé notamment de représentants des services de l’État et des établissements publics, du porteur de projet, des collectivités territoriales, des associations de protection de l’environnement. Il est chargé du suivi, pendant le chantier puis en phase d’exploitation de la ligne, de la réalisation des mesures de compensation des atteintes à l’environnement. Le comité a tenu le 12 décembre 2016 sa cinquième réunion depuis sa mise en place en 2012. . 363 361 242 442 217 173 170 42

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